
记者发现,现在很多外贸企业都在吃老本,靠春节前的一些大订单支撑,也都在准备勒紧裤带过日子。今年2月份公司复工之后,张栋就和同事商量,将办公室从深圳关内租金较贵的福田区搬到了龙华区的一栋较为便宜的写字楼。“现在资金链还可以周转开来,但保不准半年之后资金有无问题,因此节约开支和控制成本成为当务之急。”
“现在我们有的生产供应商直接停产待7月份才复工。我们是他们的主要客户,我们订单量锐减,他们也没有生产量了。”李杰告诉记者。开源节流谋转型“我们还是在消化春节前的订单,但是4月份以来,公司几乎已经没有(较大的)订单了。如果疫情还是持续,后面五六月份订单没有衔接下来,估计就没事可干了。”张栋忧心忡忡,现在公司不得不接一些“芝麻”型小订单,但也难以支撑日常开支。
喜马拉雅FM融资历史(图片来源:企查查)据喜马拉雅FM副总裁李海波透露,截止2017年9月,喜马拉雅FM的用户量已经突破4亿。它也成为国内发展最快、规模最大的在线移动音频分享平台。今年4月,数据挖掘和分析机构iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2017-2018中国在线音频市场研究报告》显示,2018年1月中国在线音频渗透率(APP活跃用户数/全网用户规模)排行榜中,喜马拉雅FM以5.12%的渗透率排名第一,继续领跑中国在线音频行业。
美国飞机制造商波音民机集团(下称波音)、中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)以及欧洲空中客车公司(下称空客)近日先后发布了2019年最新的商用飞机市场预测年报。作为飞机制造商每年的“规定动作”,这一报告一般是以20年为一个周期对商用飞机市场的容量以及其他细分市场的规模进行估算,从历年来发布的数据看来,这类预测对于市场变化和发展的趋势预测一般都能够得到印证。
今年二季度的偿付能力报告显示,新光海航人寿的核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均为-421.34%,二季度净利润亏损1226万元。股权变更尘埃落定以及获得资本“补血”,对于近年较为“挣扎”的新光海航人寿来说是重要的利好消息。而与新光海航人寿同为合资寿险公司、也和后者一样陷入偿付能力泥淖的中法人寿则仍未等到增资进补。今年二季度偿付能力报告显示,中法人寿的核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均为-6138.92%。
从首次提出到科创板正式开板经历了220天,而从科创板正式受理首批企业,到如今的正式开板落地,仅经历了80余天。资深投融资专家许小恒表示,科创板落地高效,相关部门对科创板建设的重视程度可见一斑。态度 理性看待需要指出的是,设立科创板并试点注册制是全新探索,过程中可能会遇到各种各样的困难和挑战。科创板首批企业挂牌在即,证监会党委书记、主席易会满特别提醒各市场参与方尤其是投资者冷静、理性看待科创板。